AR-Zeitung Nr. 26 / 1995 vom 22. Juni 1995 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Bild 13 - Vollastvergleich verschiedener 4V-Turbomotoren beiLambda = 1. Technik ist die Verwendungeines Saugsystems mit Helmholtz-Resonator. Um den Resonanzeffekt über einen grösseren Drehzahlbereich nutzen zu können, wurde eine variable Helmholtz-Resonanzsauganlageentworfen (Bild 11). Das Resonanzvolumen lässt sich durch eine Klappe unterteilen und istüber zwei Rohre unterschiedlichen Durchmessers mit dem Saugverteiler verbunden. Jedesdieser Rohre kann durch eine Klappe zubzw. abgeschaltetwerden. Es ergeben sich somit sieben verschiedene Schaltzustände des Saugsystems. Bild 11zeigt den Mitteldruckverlauf mit der variablen Sauganlage (jeweils optimaler Schaltzustand) und im Vergleich dazu die Mitteldruckkurve mit konventionellem Einkammersaugsystem. Mitteldrucksteigerungen bis 30 % konnten bei ca.35 % Nenndrehzahl so erreicht werden. Beide Techniken zur Mitteldrucksteigerung im unterenDrehzahlbereich verbessern auch das Instationärverhaltendes Türbomotors. Beim schnellen Öffnen der Drosselklappeaus einem Teillastpunkt heraus, stellt sich aufgrund des höherenvolumetrischen Wirkungsgrades sofort ein höherer Mitteldruckein. Womit die Differenz zum stationären Vollastmitteldruckkleiner wird. Ausserdem wird die Hochlaufzeit des Türboladers und damit der Ladedruckanstieg durch den höherenLuftund damit auch Abgasdurchsatz bei ...Source:
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