auto motor und sport / Nr. 20 / 2007 - Seite 54
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... bei 15 000 km/Jahr bei 30 000 km/Jahr 471,- 760,- 470,- 769,- Grundpreis Euro 49 300,- 52 040,- Dachreling 250,- Einparkhilfe 770,- 770,- adapt. Geschwindigkeitsregelanl. 1590.- 1540- Lederausstattung 1900,-' Metallic-Lackierung 905,- 810- Navigationssystem 3065,- 2410,- elektrisches Schiebedach 1130- 1020,- Sitzheizung 360,- elektr. Sitzverstellung m. Memory 1355- 670,- Telefonvorbereilung Bluetooth 720,- 360,- Bi-Xenon-Scheinwerfer 1425,-51 "ohne SB;5 mit 150 Euro SB;11 ohne Wertverlust; ' nur in Verbindung mit Sitzheizung;51 inkl. adaptivem Kurvenlicht; •'Aufpreis für adaptives Kurvenlicht; O = Serie 0/350,- «i Höchstgeschw.km/h 250 245 Kraftübertragung Allradantrieb Allradantrieb Sechsgangaut. Sechsgangaut. Beschleunigung s 0-80 km/h 5,8 5,4 0-100 km/h 8,3 7,4 0-120 km/h 11.4 10,3 0-130 km/h 13,1 11.8 0-140 km/h 14,9 13,4 0-160 km/h 19,6 17,6 optimal ablesbar. Audi zeigt, wie es besser geht. Weiß auf schwarz beschrif tete Instrumente mögen konventionell anmuten, lassen sich aber bei allen Lichtverhältnissen ablesen. Dass der Navi-Monitor etwas tiefer sitzt als im Volvo, ist kein Problem. Die winzigen Buchstaben, mit denen die Adressen eingegeben werden müssen, dagegen schon. Immerhin geht die Eingabe schnell von der Hand. Schwedischen Eigensinn beweist Volvo immer noch mit dem quer eingebauten Reihensechszylinder, der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...