auto motor und sport / Nr. 21 / 1981 - Seite 102
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... so stark elektrostatisch auf, daß beim Aussteigen manchmal zenti meterlange Funken vom Kör per zur Karosserie übersprin gen. Die thermostatische Betätigung der Fahrersitz- Heizung war störanfällig Die serienmäßige und sehr angenehm wirkende Fahrer sitz-Heizung machte Schwie rigkeiten mit dem Thermo stat, der die Heizdrähte un nötigerweise auch im Sommer in Betrieb setzte, dafür im Winter gelegentlich den Dienst versagte. Zweifellos wäre hier ein einfacher Schalter sinnvol ler und weniger störanfällig. Der Vierzylinder-Turbomotor des Saab 900 ist ein kräftiges und dennoch sehr kultiviertes Antriebsaggregat, das im täg lichen Umgang kaum Proble me verursacht. Es sprang — auch bei großer Kälte — wil lig an, hatte immer stabilen Modellreihe 1981: Geänderter Zylinderblock: Antrieb der Benzinpumpe und des Zündverteilers über die Nockenwelle, Ölpumpenantrieb über die Kurbelwelle. Ge wichtseinsparung durch diese Änderungen und der nicht mehr notwendigen Nebenwelle: 11,5 Kilogramm. Modifikationen am Turbola der: kleinere Turbine, dadurch schnelleres Ansprechen gewähr leistet, Druckregelung über den Druck im Saugrohr, im Lader gehäuse integriertes Regelventil. Fünfgang-Getriebe serienmä ßig bei dreitüriger Ausführung. Geänderte Sitzschienen und Sitzschienenbeschläge. Verstärkte Polsterung der hinteren Sitzbank und strapa ...Source:
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