Powerslide Nr. 7 / 1965 Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die auch im Automobilsport und schließlich im gesam ten Automobilbau als logische Vervoll k o m m n u n g d e r Te c h n i k k o m m e n m u ß , fand seinen Niederschlag in den Chaparral-Erfolgen des vergangenen Frühjahrs. Eines war aber klar - die Hall-Automatik würde nicht die Lösung des Problems für kleine Wagen sein, die auf jede Abwei c h u n g v o n d e r I d e a l d r e h z a h l u n d a u f jeden Kraftverlust empfindlich reagieren. So oder so, das Getriebeproblem ist heute zu einem der wichtigsten Anliegen des A u t o m o b i l s p o r t s g e w o r d e n - d i e h o h e Getriebe-Ausfallquote der Moss-Karriere, die jüngste Vervollkommnung der her kömmlichen Renngetriebe mit gerade verzahnten Rädern und der Sprung ins N e u l a n d d e r A u t o m a t i k m a c h e n d a s deutlich. Ein entscheidender Beitrag aus Hoiiand Der kleine DAF-Tourenwagen machte gleich bei seinem Erscheinen von sich reden, denn er enthielt eine revolutionär einfache Getriebe-Vollautomatik, die ge rade wegen ihres spartanischen Aufbaus faszinieren mußte. Kaum jemand wäre jedoch auf die Idee gekommen, den Variomatic in Verbindung mit dem Auto mobilsport zu bringen, wenngleich DAF- Wagen zuweilen nicht ohne Erfolg an Rallies teilnehmen. Rekapitulieren wir kurz das System: Antrieb erfolgt über zwei Riemen, die auf Scheiben mit v a r i a b l e m D u r c h m e s s e r l a u f e n . D i e ...Source:
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