AR-Zeitung Nr. 24 / 1982 vom 10.Jun.1982 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... schen Motiven geprägte Bau kontrastiert mit einem auf dem Gelände erhaltenen Landhaus, das mit seinem grünen Umschwung geschickt in die Gesamtanlagen einbezogen wurde. Warum aber haben sich die Pininfarina-Leute in einer Zeit, da die Autoindustrie weltweit mit einer Krise konfrontiert ist, zu einer solchen aufwendigen Neuanlage entschlossen? «Aus dem Glauben an die Zukunft des Autos und des wirkungsvollen Automobildesigns», so lautet die Antwort, und es wird hinzugefügt, dass natürlich auch praktische Gründe für den Neubau sprachen. Dieser ist nun 16 Jahre nach der Einweihung des Designund Forschungsstudios in Grugliasco in Betrieb genommen worden. Die grosszügigen Platzverhältnisse haben es am neuen Ort erlaubt, auch für die Werksammlung von fabelhaften Pininfarina-Einzelstücken der Vergangenheit mehr Raum auszusparen. Leider ist dieses einzigartige Museum nicht öffentlich zugänglich. In Grugliasco verblieben ist der Windkanal für l:l-Modelle, den Pininfarina im Jahre 1972 als erstes italienisches Unternehmen in Betrieb genommen hatte. Um vom einen Ort zum andern zu gelangen, werden jedoch nur 20 Minuten Autobahnfahrt benötigt. Zudem befindet sich neben dem Windkanal eine speziell ausgerüstete Werkstatt, wo laufend kleine Karosseriemodifikationen vorgenommen werden können. Wie uns ein Augenschein überzeugte, sind die Neuanlagen in ...Source:
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