AR-Zeitung Nr. 45 / 1989 vom 02.Nov.1989 - Seite 69
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... von Mass (Schiesser) unter Druck gehalten wurde, die Kontrolle über seinen C9 verlor und in der U- förmigen Kurve, welche in die Zielgerade mündet, von der Strecke geriet und ausschied. Mit dem Ausfall des Sauber C9 von Baldi/Acheson war Jean- Louis Schiesser automatisch Weltmeister der Sportprototy- pen-Fahrer. Aber in Mexico- City mussten die Leader auch nach dem Ausfall ihrer Teamkollegen hart weiterkämpfen, denn hinter dem Sauber-Mercedes-Benz machten mehrere Porsche 962 ziemlich Druck. Für den Schweizer Motorsport brachte der Schlusslauf von Mexiko ein schönes Resultat, denn hinter dem siegreichen Sauber C9, der ja in Hinwil entstanden ist, kam der Porsche 962C von Brun Motorsport, gefahren vom Norweger Harald Huysman und vom Argentinier Oscar Larrauri mit nur 36,4 Sekunden Rückstand auf die Sieger auf den Ehrenplatz. In dritter Position schössen die deutsch/französische Kombination Jelinski/Pescarolo auf einem Porsche 956C von Joest Racing durchs Ziel, und zwar mit einem Rückstand von nur 66,1 Sekunden. Erst der viertklassierte Porsche des englischen Teams von Richard Lloyd, gefahren von Derek Bell und Tiff Needell, wies eine Runde Rückstand auf. Für das Joest-Team hatte das Rennen ungünstig angefangen, weil der Porsche von Bob Wollek infolge einer leeren Batterie nicht vom Fleck kam (2. Startreihe) und deshalb von seinen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People | Jean-Louis Schlesser Mauro Baldi |
Loading...