auto motor und sport / Nr. 21 / 2012 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Sportversion der V12-Linie. Diesen übertrifft er allerdings mit 517 statt 497 PS - und bietet damit die Leistung des eingestellten DBS. Ein Sechs gang-Automatikgetriebe reicht bis zu 620 Nm Drehmoment an die Antriebswellen der Hinterräder weiter. Die Ausrichtung soll Performancelastiger als bisher sein - samt Keramik-Brems scheiben von Brembo mit 398 Millimeter Umfang vorn und 360 hinten, was 12,5 Ki logramm gegenüber Stahl einsparen soll. Dazu passt die Option bei den Sitzen: Vorn gibt es Leichtbau-Varianten mit einer Struk tur aus Kohlefaser sowie Kevlar, die hinte ren können auf Wunsch entfallen. Offenbar will Aston Martin den DB9 nicht mehr aus schließlich als schnellen Reisewagen ver standen wissen und sich stärker vom Kon kurrenten Bentley absetzen. Wer den 1,8-Tonner zumindest marginal weiter abspecken will, wählt das Exterieurund das Interieur-Paket - Ersteres mit Front schürze und Heckdiffüsor aus kohlefaser verstärktem Kunststoff, Letzteres mit Blenden und Schaltpaddeln aus ähnlichem Material. Serienmäßig absorbiert der DB9 Bodenwellen adaptiv, erhält weiterentwi ckelte Stoßdämpfer mit den vorwählbaren Modi Normal, Sport und Track. All diese Modifikationen haben ein Ziel: den DB9 nä her an das jüngst vorgestellte Topmodell Vanquish mit 573 PS zu rücken. Wann der Nachfolger erscheint, steht noch nicht fest, doch zwei Jahre wird ...Source:
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