auto motor und sport / Nr. 18 / 1996 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... PR 102 Gestreckte Form: Der Boxster ist länger und niedriger als der CarrerafMtfcw. ,.i .,-jaÌUStttL... w *** wKÊÊÊÊÊÊkm U Mittelauspuff: Reminiszenz an den Sebring-Topf des Spyder 550 will, muß damit fahren. Späte stens dann wird klar, daß unter halb der Ikone 911 mit dem Boxster ein neuer Porsche antritt, der das Stuttgarter Wappen zu Recht trägt. Besorgnisse dar über, daß der neue Sechszylin der wegen seiner im Grunde lautlosen Wasserkühlung einem Soundvergleich mit dem luft gekühlten Elfer-Motor nicht standhielte, können zerstreut werden. Auch im Leistungs charakter ist Sportlichkeit an gesagt. Er dreht jenseits von 4500/min unter lautem Trompe ten mit solcher Spontaneität hoch, daß man sich fragt, war um schon bei 6600 Umdrehun gen der Abregler einsetzt. Im unteren Drehzahlbereich geht es dafür etwas gemächli cher zu, schließlich fährt man einen Sportwagen, und mit 2,5 Liter Hubraum lassen sich trotz hohen spezifischen Drehmo ments (98 Nm pro Liter) nicht schon knapp über der Leerlauf drehzahl Bäume ausreißen. Diesem Umstand trägt Porsche Nach acht Sekunden: Die Klappe schließt sich wieder, das Verdeck nimmt Ge stalt an Nach zwölf Sekunden: Das Verdeck ist geschlossen, die endgültige Verriegelung geschieht von Hand Das schnellste Verdeck der Welt. Nur zwölf Sekunden liegen zwischen auf und zu. Für den Winter-Boxster GIBT ES AUCH EIN Hardtop Nach vier Sekunden: Das Z-förmig ge faltete Verdeck kommt aus derVersenkung ...Source:
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