Der Motorfahrer Nr. 36 vom 2. September 1916 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... beginnen. Mit der festgesetzten mittleren Ladespannung, welche durch den Spannungsregler an den Klemmen der Maschine gehalten wird, ist die Maschinenspannung immer höher als die Batteriespannung, die im geladenen Zustande (also nicht während der Ladung, sondern nach derselben) bei 3 Zellen ca. 6,5 Volt, bei 6 Zel- Auitfmßt*. len ca. 12,8 Volt bes i. ii trägt SC/Vfl/fg. Der automatische Schalter muß also auf Erhöhung und Verringerung der Maschinenklemmenspannung reagieren, er stellt die Stromverbindung zwischen Maschine und Batterie nicht nur her, er trennt sie auch im geeigneten Moment. Zu diesem Zwecke hat der praktisch als Topfmagnet ausgebildete automatische Schalter zwei Wicklungen (Fig. 16). Die dünne Wicklung von hohem Widerstand ist direkt an den Klemmen der Maschine angeschlossen. Sobald die Lichtmaschine auf Touren kommt und die Normalspannung erreicht ist, zieht der von der dünnen (Nebenschluß-) Wicklung erregte Magnet den Anker entgegen dem Druck einer Feder an. Hierdurch werden 2 Kohleoder Platinkontakte geschlossen, welche die Stromverbindung zwischen Dynamo und Akkumulatorenbatterie herstellen. Diese Leitung wird in einigen starken Windungen um den Magneten des automatischen Schalters geführt. Sobald also die Kontakte geschlossen sind, fließt der Hauptstrom von der Lichtmaschine nach der ...Source:
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