AR-Zeitung Nr. 43 / 2006 vom 25. Oktober 2006 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... auf trockenem, glatt gefahrenem Asphaltbelag mit 2 Personen anBord. Gesamtverbrauch 11,4 L/100 km Agglomeration 14,0 L/100 km Überland, sparsam 9,4 L/100 kmReichweite im Mittel 640 km Standmessung 42 dB(A) Geeichte Geschwindigkeit 50 km/h D 55 dB(A) 80 km/h D 58 dB(A) 120 km/h D 62 dB(A) Leergewicht (DIN) 1890 kg Gewichtsverteilung v./h. 57/43% Leistungsgew. 9,3 kg/kW; 6,8 kg/PS 0 zw. Mauern (l./r.) 12,2/12,1 m 30 km/h Zähler = 27 km/h eff. 50 km/h Zähler = 46 km/h eff. 80 km/h Zähler = 75 km/h eff. 120 km/h Zähler = 114 km/h eff.1 km nach Zähler = 1021 m eff. Gutes Angebot Auszusetzen gibt es am RX350 also so gut wie nichts. Sicher,die Sitze könnten stärker konturiert sein, die Instrumente,Schalter und Armaturen etwas liebevoller gestaltet und sinnvoller angeordnet, doch dassind Details, an die sich der Besitzer schnell gewöhnen wird. Das Navigationssystem, welches über einen Touchscreen bedient wird und flott reagiert,darf dafür mit einem Gütesiegel versehen werden. Und weil er gegenüber dem RX300 nur gerade 2300 Frankenteurer wurde (zumindest in der Basisversion), ist der RX350 ein sehr gutes Angebot, das den Vergleich im Segment der gehobenen SUV nicht zu scheuen braucht. Und wer unbedingt etwas für sein Image tun muss, sich in der Klasse von Range Rover und BMW X5 bewegen will, der hat ja immer noch den 400h, dessen Typenbezeichnung am Heck Zeichen für ...Source:
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