AR-Zeitung Nr. 12 / 2001 vom 22. März 2001 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Auch die Laufruhe hat sich spürbar verbessert. Die Fahrverhalten gewinnt enorm. Wer allerdings sein Wohnmobil unbedingtmit einem JTD-Motor bestückt haben möchte, muss bei den meisten Lieferanten bis zur Saison 2002 warten. Dann kann man auch über die zweite Fiat-Neuheit nachdenken: Soeben haben die Italiener angekündigt, den Ducato, wie schon längst versprochen, wahlweise auch mit Vierstufenautomatik zu liefern. In Kombination mit dem neuen JTD dürfte die Automatik zumal beider Schweizer Kundschaft auf ein beachtliches Echo stossen. wk 3,7 m Radstand ergeben einen gewaltigen hinteren Überhang ten, so dass für Fahrer und Beifahrer grosszügige Kopffreiheit beim Durchsteigen besteht. Teilintegrierte sind normalerweise etwas weniger hoch als Alkoven, insbesondere aber sind sie aerodynamisch besser, was sichbeim Verbrauch und in der Höchstgeschwindigkeit positiv auswirkt. Der kompaktere Aufbau bringt ausserdem den Schwerpunkt etwas nach unten,und damit reduzieren sich die unangenehmen Wankbewegungen;das Kurvenfahren wird ruhiger. Alles Vorteile, die auch die Integrierten zu bieten haben. Letztere bieten auch eine effizientere Raumausnutzung, sofern überdem Fahrerhaus ein Hubbett montiert ist. Für die Teilintegrierten spricht aber der günstigerePreis sowie die meistens bessere Funktionalität im Fahrerbereich. Wegen der kleinen Serien undder ungünstigen ...Source:
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