auto motor und sport / Nr. 4 / 1973 - Seite 99
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und es ist geradezu als selbstverständ lich zu erwähnen, daß der Audi auch bemerkenswert sauber Fahrsicherheit Alf as ud Au di Cit roe n Op el Re na ult Kurvenverhalten 8 10 9 10 7 Beherrschbarkeit in kritischen Situationen 6 10 10 9 8 Stabilität bei Richtungs änderungen, leer 6 10 9 9 7 Stabilität bei Richtungs änderungen, beladen 7 9 9 9 6 Geradeauslauf bei hoher Geschwindigkeit 7 10 10 8 10 Stabilität bei Seitenwind 8 8 8 8 10 Winter-Fahrverhalten 9 10 10 6 9 Bodenhaftung auf schlechter Bahn 8 9 10 5 9 Spursicherheit beim Bremsen 9 10 9 9 9 Bremswirkung 10 10 10 9 9 Bremswirkung bei hoher Beanspruchung 8 9 9 8 7 86 105 103 90 91 strukteure. Ihnen ist es mit diesem Auto in nahezu idea ler Weise gelungen, mit gerin gem Aufwand ein Höchstmaß an Fahrsicherheit zu erreichen. So beweist der Audi, daß bei konsequenter Nutzung aller Möglichkeiten selbst nach jahrzehntelanger Entwick lungsgeschichte des Automo bils immer noch spürbare Fortschritte in diesem Bereich erzielt werden können. Ein gutes Beispiel dafür ist der beim Audi 80 erstmals reali sierte negative Lenkrollradius, der dem Auto ohne kostener höhende Zusatzeinrichtungen eine bemerkenswerte Lenkund Bremsstabilität verleiht. und richtungsstabil gerade aus läuft. Bedeutend schwerer tut sich in den meisten dieser Diszi plinen der Alfasud. Obwohl er fast die gleichen fahrwerks mäßigen ...Source:
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