Das Auto / Nr. 2 / 1950 - Seite 50
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Publikums die „Kurse“ fest. Ulmen nämlich sieht den Weg des künftigen Automobil-Rennsports sehr deutlich: Rennwa gen-Entwicklungen haben die Aufgabe, Schritt macher des Gebrauchswagens zu sein. Der Ge brauchswagen von heute und morgen ist über all im durch den Krieg verarmten Europa der Kleinwagen. Also gehört dem Klein-Rennwagen als Versuchsfeld die Zukunft. Ganz abgesehen davon weiß er auch, daß die gleiche Armut es verhindert, künftig „Boliden“ zu bauen. Die FIA konnte sich noch nicht entschließen, unter eine vergangene Entwicklung („Boliden“- bzw. i,j-Liter-Kompressor-Formel) den Strich der Bilanz zu ziehen. Nach sehr erfolgreichen Jahren scheint uns ein Verlust-Geschäft zu drohen, Man muß das dennoch verstehen, denn eine künftige Rennformel muß wahrlich inter national untermauert werden, und dazu haben wohl auch Deutsche etwas zu sagen. Aber die FIA tat rechtzeitig etwas anderes sehr Kluges: sie schuf für die Kleinst-Entwicklung eine Basis: die Rennformel III der „Fünfhunderter“. Und sie sagte ganz klar, wir wollen damit keine Zirkus-Pferdchen, keine Manegen-Autos pro pagieren, sondern wie eh und je Schrittmacher des Gebrauchswagens sein. Darum baute sie in die ’ Formel Stredtenund Distanzforderungen ein. Die ,,{ooer“-Bewegung ist da, und sie scheint uns, so wir uns nicht täuschen, die stärkste aller Bewegungen des internationalen ...Source:
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