AR-Zeitung Nr. 1 / 1907 vom 05.Jan.1907 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... beifällig aufgenommen werden, denn die Federung hat das gefürchtete Leckwerden des Kühlers endgültig beseitigt. Da man also im System einig ist, so zeigt sich das «variatio delectat» nur in der äusseren Form und Ausstattung. Manche Firmen bauen die Kühlerfläche grösser, manche bringen zwei Ventilatoren an, manche beachten die ästhetische Seite und benützen die polierte Fläche über den Bienenkorbnaben zur Anbringung von Initialen und Gravierungen, und das «exempla trahunt» zeigt sich in der Nachahmung der von der Königin von Italien ausgehenden Anregung, die Verschlusskapsel des Kühlers mit einer Figur zu schmücken. Im Stand 72 sah ich den Christophorus als Zierstück und im Stand Chenard & Walker klafterte ein Adler mit ausgebreiteten Flügeln über der Einfüllöffnung. De gustibus non est disputandum. Weniger nach dem Geschmack als nach dem Praktischkeitsprinzip scheint man bei der Frage: ob Kette oder Cardan zu wählen. Das Cardan-System hat noch einige wertvolle Verbesserungen erfahren, so hat man z. B. die steife Form, welche durch das Gewicht auf die Hinterachsen den Uebertragungswinkel beeinträchtigte, verlassen. Die Tendenz, den Cardan von der Querwelle unabhängig zu machen, war vorherrschend. Im allgemeinen schien es stillschweigendes Uebereinkommen zu sein, dass Wagen unter 20 HP den Cardan, über 20 HP die Kette hatten. Einige Stände brachten als Neuerung den ...Source:
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