auto motor und sport / Nr. 11 / 2012 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ist mittlerweile so groß wie der gesamte deutsche Markt“, so ein Experte. „Das trifft aber höchstens die inländischen Produzenten“, verrät der Skoda-Chef und ausgewiesene China-Ex perte Winfried Vahland. Das Wachstum in China scheint sich also zu verlangsamen. 2010 hatte der Markt noch um 32 Prozent zugelegt. 2011 waren es gerade noch 2,3 Prozent. Und 2012? Im ersten Quartal gab es erstmals seit langem ein Minus von 1,25 Prozent. Hat der Wundermarkt China seinen Gla mour schon verloren? BMW hatte 2004 noch 16 000 Autos verkauft, 2011 waren es 230 000. Und in den ersten drei Monaten dieses Jahres überholte der chinesische Markt mit 800 000 verkauften Autos bereits den amerikanischen. Aber: „Die chinesische Regierung hat in den vergangenen Jahren einiges unternommen, um ihre eigenen Marken zu fördern“, erklärt BMW-Vertriebs vorstand Ian Robertson. „Auch chinesische Hersteller werden früher oder später ihre eigenen Premium-Autos anbieten.“ Noch kaufen die Chinesen aber speziell in diesem Bereich keine Plagiate made in China, sondern eher die Originale aus Euro pa. Audi fahrt im Premiumsegment in Chi na ganz vorn. 2011 hat man 313 000 Autos abgesetzt - und damit mehr als auf dem Heimatmarkt. Bis 2013 rechnet man bei Audi mit einem jährlichen Absatz von einer Million Exemplare - eher konservativ kal kuliert, versteht sich. „Dabei wird es in China ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...