auto motor und sport / Nr. 7 / 2009 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... vergleichbaren 1.7 CDTi. Der konventionelle Selbstzünder kostet 710 Euro weniger als der 25 PS stärkere Erdgas-Turbo und verspricht ebenfalls zeitgemäße Sparsamkeit und druckvolles Tempe rament. Anders als der CNG erfüllt der CDTi schon die Ab gasnorm Euro 5, was aber nichts daran ändert, dass die Erd gas-Variante rund 80 Prozent weniger Schadstoffe emittiert. Der umweltfreundlichere Antrieb ist also der CNG. Aber nicht der entspanntere. Während der Diesel schon knapp über Leerlaufdrehzahl vehement anschiebt und im hohen Gang auf seiner Drehmomentwoge gleitet, hängt der CNG bis 2300 Touren in einer Turbo-Schlucht, aus der er nur mühsam herausklettert. Deswegen klappt es auch mit der Elastizität nicht recht. Nach einer Tempo-80-Autobahnbaustelle zieht sich der CDTi locker im großen Gang wieder auf Richtgeschwindigkeit und erledigt auch im Stadtverkehr alles niedertourig. Damit es im CNG ähnlich souverän vor- Duntop SP Sport Fastrwpoose . Omension 205/SS R 16 V 2 besonders empfehlenswert I 18 iMMMnÜM ADAC iw Tot 17 Zoll Sommerreifen 16 Zoll Alu-Komplettrad IJUIVLIJF iflONRL yvwvv.euromaster.de gj EUROMASTER Reifen: 205/55 R 16 V91 SP Sport Fastresponse — Alurad: 7,5x16 R0NAL R48 Für Audi A3, A4 (8E); BMW 3er (E46); Ford Focus; Mercedes C Kl; Opel Astra H, Corsa D, Vectra; VW Golf IV, V, VI, Eos, Passat u.v.m. 225/45 ZR 17 Y91 Pilot Sport PS2 Für ...Source:
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