SwissClassics Revue Nr. 71/1 2019 - Seite 107
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Veteranenfahrzeuge und konnten dieses Fachwissen in den Kurs einbringen. Nebst Theorie wird die Praxis geübt und ich hatte Gelegenheit, am Dienstagnachmittag 25. September, dem Kurs beizuwohnen. Bei sonnigem Wetter standen 12 Oldtimer (zumeist von Haltern aus der Umgebung des Kursortes) und einige Motorräder auf dem Werkareal eines Transportunternehmens. An den Fahrzeugen hingen A4-Blätter mit je drei bis vier Fragen. Teilnehmer und Kursleiter diskutierten deren Beantwortung; was zur Originalität des Fahrzeuges gehört, ob es erhaltenswürdig ist, zu viel abgeändert wurde, Vorschriften nicht eingehalten wurden; oder was wäre, wenn z. B. das Trittbrett mit oder ohne leicht hervorstehende Reparaturkiste ist, ein Zusatzscheinwerfer montiert wurde, ein Geländefahrzeug immer noch regelmässig als ‘Arbeitstier’ bzw. kommerziell genutzt wird; kurzum, ob die Fahrzeuge würdig sind, den Eintrag ‘Veteran, Code 180’ zu erhalten oder nicht. Selbstverständlich war man nicht immer gleicher Meinung. Diskussion und Begründung gaben dann den Entscheid und führten zur richtigen Lösung. Wie ich von Ruedi Plattner vernahm, konnten die Experten zum Mittagessen im Beisein eines Referenten mit den Oldtimern selbst hinund zurückfahren, was sie sehr schätzten. Dieser Besuch zeigte mir eindrücklich, wie unschätzbar wichtig die Leistung des Chefs der Technik-Experten unseres ...Source:
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