Powerslide Nr. 10 / 1971 Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zurücklegen mussten, so erschien es wie ein Wunder, dass in den wenigen zur Verfügung stehenden Tagen Denny Hulmes mitgenommener M 8 F i n E l k h a r t L a k e « w i e n e u » w i e d e r z u m T r a i ning bereit war. Am Chassis musste die gesamte linke Seite sowie die vordere Querplatte neu auf gebaut werden, und zur gleichen Zeit wurden a u c h d i e h i n t e r e n B r e m s e n v o n i h r e m f r ü h e r e n S t a n d o r t n e b e n d e m G e t r i e b e w i e d e r n a c h a u s s e n zu den Radträgern verlegt. Letzteres war aller dings nach Aussage der Mechaniker schon vor dem Rennen in Mid-Ohio geplant gewesen. Elk hart Lake Ist eine Strecke, die besonders grosse Anforderungen an die Bremsen stellt, und Denny Hulme ist mit den innenliegenden Bremsen ohne hin nie besonders glücklich gewesen. Ich kenne die politische Einstellung Dennys nicht, aber in mechanischer Beziehung ist er auf jeden Fall ein Konservativer. . . Hochbetrieb bei McLaren Um diese umfassende Arbeit in dem kurzen Zeit raum durchführen zu können, griff man bei McLa ren auf die Reserven von Leuten. Möglichkeiten und Geld zurück, welche diesem Team offenste hen. Man flog sogar einen Monocoque-Spezialisten von England nach Amerika und nach getaner Arbeit wieder zurück nach Colnbrook, und das i l l u s t r i e r t w o h l a u c h d i e G r ü n d e , w a r u m d a s McLaren-Team in der CanAm-Serie ...Source:
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