auto motor und sport / Nr. 5 / 1988 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... D «Ä tuaClie if/lwümf angeboten wurden. Das Verdeck, aus Stoff geschnitten und dick gefüttert, be sitzt eine heizbare Heckscheibe aus Glas und wird selbstverständlich von Elektro motoren geöffnet und geschlossen. Zur Abdeckung des hinter den Sitzen ver senkten Dachs gibt es eine ebenfalls aus hochwertigem Stoff gefertigte Persen ning. Das Debüt des XJ-S Cabriolet auf dem Genfer Salon bedeutet gleichzeitig das Ende für das bisherige Modell XJ-SC, das mit seinem herausnehmbaren Dachmit telteil nur einen beschränkten Cabrio-Ef fekt bot und zudem, wie auch bei Jaguar eingeräumt wird, stilistisch keine optima le Lösung darstellte. Im Gegensatz zum XJ-SC, der wahlweise mit Sechsoder Zwölfzylindermotor geliefert werden konnte, gibt es das neue Cabriolet aus schließlich mit dem 5,3 Liter großen und 295 PS starken V12-Triebwerk; eine Ausführung mit dem 3,6 Liter- Vierventil-Sechszylinder soll zu einem späteren Zeitpunkt das Programm er gänzen. In der Preisgestaltung gibt sich Jaguar vergleichsweise moderat: Das Cabrio- ^ let kostet 113 000 Mark, Aufpreise für P Extras sind nicht vorgesehen. Denn selbst ein Stereoradio gehört zur Se rienausstattung; es kann, um Langfin gern keine Chance zu geben, mit einem Handgriff aus der Mittelkonsole entfernt werden. Ægffl jfP; ‘ Honda Legend Cabrio: Große Freiheit aus Hamburg Honda Legend Cabrio Gebaut ...Source:
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