Motorwelt Nr. 38 vom 20. September 1935 - Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gründlich aufgeräumt und so eine weitere Auslese herbeigeführt. Wir wollen zufrieden sein, wenn der zehnte Teil aller Gestarteten das Ende strafftunktfrei erlebt, ein Ergebnis, das wir noch niemals bei einer Sechstagefahrt erlebt haben. Eine besondere Freude hatten die deutsche» Fahrer übrigens an diesem Tage, als der Präsident des DDAC Freiherr von Egloffstein ganz unerwartet auf einer 250 ccm-NSU auftauchte, um wieder, wie im vorigen Jahre, seine Kameraden über eine längere Strecke zu begleiten. Auch DTAC-Sportpräsident Kroth, der ja von Giggcnbach in einem BMW-Gespann gefahren wird, wird immer mit großem Hallo empfangen. Der Motorradfahrer merkt sich sehr Wohl diese ihn auch sonst betreuenden Männer, die sich nichts schenken und seine Leistung und Strapazen aus eigener Anschauung kennen zu leruen versuchen. Der fünfte Tag Auf den ersten Blick mag so manchem Teilnehmer die 420 Km-Strecke des fünften Tages leichter als die vorhergehenden erschienen sein, mit Ausnahme der Bergprüfung auf der Oberjoch-Straße bei Hindenlang. Vor dieser Conderprüfung hatten die Fahrer samt nnd sonders Respekt, da besonders der Durchschnitt für die großen Maschinen verhältnismäßig hoch lag. Das Ergebnis dieser Sonderprüfung war denn auch entsprechend: Nicht weniger als 42 Fahrer konnten hier ihre Sollzeit nicht erreichen. Daß die Zeiten aber zu schaffen waren, bewies wieder ...Source:
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