auto motor und sport / Nr. 19 / 1989 - Seite 46
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... gelten lassen. Diesbezüglich sorgenfrei dagegen der 300 SL: In Image fragen steht sein Besitzer in je der Hinsicht auf der sicheren Seite. Sollte dennoch die Tatsa che, daß es sich beim 90 000 Mark-SL um die Magermotori sierung handelt, am Selbstwert gefühl nagen, genügt der Ver zicht auf den Schriftzug. Wenn es einen Mercedes gibt, wel cher das Prädikat preisgünstig verdient, so ist dies der 300 SL. Automatikverdeck und elektri sche Sitzverstellung sind eben so serienmäßig wie der automatische Überrollbügel und ein perfekt sitzendes Hard top, das den SL als einzigen in dieser Runde uneingeschränkt zum Ganzjahres-Auto aufwer tet. Gratis dazu und nicht min der wohltuend ein kräftiger Schuß Panzergefühl, denn Un fallsicherheit ebenso wie die Karosseriequalität zählen zum Besten, was es derzeit zu kaufen gibt. Spätestens an dieser Stelle drängt sich die Frage nach den dynamischen Qualitäten auf. Schließlich handelt es sich hier definitionsgemäß um Sportwa gen. Ein Blick auf die Lei stungsgewichte, zuverlässiges Maß für die sportliche Kondi tion, wirkt da auf Anhieb er nüchternd. 190 PS (140 kW) stehen beim SL gewaltige 1736 Kilogramm Eigengewicht ge genüber, 9,1 Kilogramm pro PS. Das macht es dem Dreili ter-Sechszylinder nicht leicht. Aber auch der zierliche Z 1 hat unvermutet schwer zu schleppen. 1291 Kilogramm wiegt der Roadster, 77 ...Source:
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