AR-Zeitung Nr. 14 / 1993 vom 1. April 1993 - Seite 75
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die Automobilszene Frankreichs in den fünfziger und sechziger Jahren. Frühe Modelle sind heute rar und teuer. Renault Alpine — schnelle Fastback hinzu. Die Formen des 2 + 2 wurden flüssiger, gestreckter; inzwischen gab es auch Cabriolet-Ausführungen und echte Zweiplätzer-Coupes. Eine Vielzahl vonLeistungsvarianten bis zu 70 PS im A 108 und 172 PS im A 110 1600 S für die Gruppe 4 stand zur Wahl. Das Hubvolumen der Motoren schloss sich in al- Das 1955 präsentierte Coupe Alpine auf der Plattform des Renault4 CV («Heck*). Ein hervorragendes Design, das lange Zeit Bestand haben sollte: Alpine A 110 1100Berlinette Tour de France (1965). (Fotos: «AR»-Archiv) len Stadien der Renault-Entwicklung anund reichte beim A110 von den ursprünglichen 956 über 1108, 1296, 1470bis 1565 und 1605 cm- 1 . In den Jahren 1974/75 gab es sogar einen 1796-cm 3 -Alpine mit 170 PS. Die Markterfassung ist in Anbetracht dieser Typenvielfalt nicht leicht und muss auf Vereinfachungen hinauslaufen (siehe nebenstehende Tabelle), die «Inter- Classic»-Notierungen bis Februar 1993einschliesst. Naturgemäss stellt Frankreich den Hauptmarkt der Alpine dar,aber auch in Deutschland und in der Schweiz spielt sich einiges ab. Es fälltauf, dass das Preisniveau relativ hoch ist Inter Classic und sich in Porsche-Nähe bewegt (obwohl Alpine-Besitzer zugeben, dass die Verarbeitungsqualität ihrer Autos diesen ...Source:
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