Auto exklusiv Nr. 5 / 1986 Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... «Toulo» erstand den Zweisitzer vom Italoschweizer Jacques de Rahm, welcher in einem Schloss bei Grosseto in Italien hauste und auch bei Schweizer Rennen gelegentlich für die Farben der Scuderia Maremmana an trat. Als Rennsportdebüt wählte Emanuel de Graffenried nicht irgendein lokales Bergrennen, sondernermeldete sich so gleich für die Mille Miglia 1936. Mit dem Mechaniker Arzilli auf dem Nebensitz ging er in Brescia an den Start, welcher für den Sechszylinder um 7.13 Uhr er folgte. «Schon kurz nach dem Start streifte mein Alfa eine Brückenmauer, und wir landeten im Graben. Aber ir gendwie kriegten wir unser Auto wieder flott und kamen immerhin noch fünf hundert Kilometer weit, ehe der Wagen den Geist aufgab.» Bergrennen in Rumänien Im gleichen Jahr begab er sich mit dem Alfa Romeo nach Rumänien, an das Bergrennen von Cluje, wohin ihn der Genfer Ciro Basadonna auf einem Fiat Baliila Mille Miglia mit Kompressor be gleitete. Übrigens machte auch der Au tohändler Basadonna als Fahrer eine ge wisse Karriere, hatte er doch schon 1931 auf einem Alfa Romeo an einem bedeu tenden Rundrennen in Meyrin bei Genf teilgenommen, und nach dem Kriege, 1954,gewann Louis Chiron mit Basadon na als Navigator in einem Lancia Aurelia das Rallye von Monte Carlo. Vier Jahre später siegten Villoresi und Basadonna auf Lancia beim Rallye Akropolis. Doch zurück zum rumänischen Bergrennen von ...Source:
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