AR-Zeitung Nr. 38 / 1996 vom 12. September 1996 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gegenüber derausländischen Konkurrenz, vor allem im EU-Raum, nicht benachteiligt wird.»Interview: ao «Können Sie Gewähr dafürbieten, dass diesmal der Stimmbürger vor der Abstimmung überdie Neat genau darüber orientiert wird, welche finanziellen Belastungen mit diesem Megabau auf ihn zukommen?» «Dies ist im Gegensatz zur Beim ÖV ist nur zu bauen, a a ct nötig ist. Y Ywas strikt nötig ist. Nur notwendigeBauten «Der Bundesrat hat in seinem Budgetplan für 1997 die Infrastrukturbauten auch der Strasse vom Sparplan ausgenommen. Sind Sie mit dieser Absicht einverstanden, und wenn j'a, weshalb?» «Die Einhaltung dieses Versprechens ist mit Blick auf die bevorstehende Neat-Abstimmung von zentraler Bedeutung,insbesondere dann, wenn man den Strassenverkehr in wesentlichem Umfang an der Finanzierung der Infrastrukturbauten des öffentlichen Verkehrs beteiligen will.»«Allgemein besteht die Tendenz, den öffentlichen Verkehrweiter auszubauen. Halten Sie A A Unter <Kosten- Y Y wahrheit> versteht jeder etwasanderes. a a Es geht nicht an, Y Y dass Milliardenbauwerke vera a lottern. Situation im Nationalstrassenunterhalt zu unterbreiten und aufzuzeigen, wie die zeitundsachgerechte Finanzierung der Unterhaltsarbeiten so sichergestellt werden kann, dass kein weiterer Substanzverlust entsteht, dies bei gleichzeitiger unverzögerter ...Source:
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