auto motor und sport / Nr. 5 / 1999 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Auftritt vor al lem auf die Freude am Fahren, und die kann man beim neuen Dreier Coupé natürlich auch erleben. Dafür steht allein die Tatsache, daß an der bewährten Technik der Limousine kaum etwas geändert wurde. Das Coupé überzeugt denn auch mit exzellenter Straßenla ge. Der zweitürige Dreier lenkt direkt ein und erlaubt hohe Kurvengeschwindigkeiten - ei ne Fahrdynamik, zu der auch die exakte Servolenkung bei trägt, wenngleich sie etwas leichtgängiger sein dürfte. Im Vergleich zum Viertürer rüstet BMW das Coupé serien mäßig mit einer strafferen Feder-Dämpfer-Abstimmung aus. In Verbindung mit den auf preispflichtigen 17 Zoll-Rädern und 225er Breitreifen läßt das Coupé speziell beim langsamen Überrollen von Kanaldeckeln Dynamischer Auftritt mit verbreiterter Niere, neuer Bugschürze und tiefergelegter Karosserie nen Instrumente anders ausge führt sind und die Kopfffeiheit durch die geringere Fahrzeug höhe etwas knapper ausfällt. Zudem erleichtern neue Hilfsmittel den Umgang mit den bauartbedingten Nachteilen eines Coupés. Die breiten Türen 2mm Beispiel erschweren bekanntlich den Zustieg in en gen Parklücken. Der neue Komfort-Einstieg, als Erweite rung des Car/Key-Memory-Systems erhältlich, soll da Abhilfe schaffen. Per Doppelknopf druck auf die Entriegelungsta ste am Schlüssel läßt sich auf der Fahrerseite das rahmenlose ...Source:
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