auto motor und sport / Nr. 10 / 1985 - Seite 118
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gleich kommt, wird die resultierende Kraft null, eine Feder positio niert die Geschichte in ihrer Endstellung. Dabei spielt es keine Rolle, ob dieses Druck gleichgewicht durch den Pump prozeß oder eine Rücknahme des Pedaldrucks zustande kommt. In keinem Fall kann die Pumpe des SCS-Aggregats mehr Druck aufbauen, als in der Leitung vom Hauptbrems zylinder herrscht. Zwar bietet das SCS nicht die Perfektion der elektronisch kontrollierten Anlagen, bei einseitig glatter Fahrbahn kann beispielsweise durchaus einmal ein Hinterrad blockieren, doch die wesentlichen ABS-Vorteile lassen sich mit vergleichsweise geringem Aufwand realisieren. Heinrich Sauer Dieses Konzept er laubt einen relativ Arbeitet ganz ohne Elek tronik: Stop- Control-System von Lucas Girling einfachen Aufbau der Blockiersiche rung: Weil der Ge setzgeber im Inter esse guter Spurhal tung vorschreibt, daß bei kritischen Bremsmanö vern im Extremfall die Vorder räder zuerst blockieren, genügt es, für jeden Bremskreis einen Sensor nebst Bremsdruckmo dulator an den Vorderrädern vorzusehen. Bei dem jetzt vorgestellten Sy stem sitzen diese Bauteile als kompakte Einheit in der Nähe der Vorderachse, Zahnriemen zu den Antriebswellen sichern die Energieversorgung und tei len dem Aggregat gleichzeitig mit, mit welcher Drehzahl die Vorderräder laufen. Kernstück der Sensoreinheit ist ...Source:
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