Auto exklusiv Nr. 7 / 1991 Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... BMW321 [1948]: Einegefällige kleineLimousine, gänzlich im Vorkriegsstilgehalten. Oben:EMW327-2 [1953]: Unterschied sich vom Vorkriegs modell vorallem durch die vorne statt hinten ange schlagenen Türen. [Fotos: Archiv V. C. Manz] Ursprung DDR stattMünchen DieBMW ausdem Osten Auf die Produkte des unter russischer Besatzung stehenden ostdeutschen Eisenach reagierten die Münchener BMW-Verant wortlichen verärgert. Über das englische BMW- Derivat aus Bristol dagegen schrieb 1949 die westdeutsche Presse lobend: «Diese Wagen sind eine Anerkennung des deutschen Autobaues, die zu der Hoffnung berechtigt, dass zu gegebenerZeit auch die <Originalausführung> wieder ihren Abnehmerkreis findet.» V. Christian Manz Der Zweite Weltkrieg hatte Pläne so wie Konzepte durcheinandergebracht. BMW verlor sein grosses Werk in Eise nach an die Russen, die Engländer er haschten als Reparationsleistung alle Unterlagen der BMW 327 und 328,und die Amerikaner verhinderten eine Produktionsaufnahme in München. Fazit: Die ersten Nachkriegs-BMW stammten nicht aus München, son dern aus dem ostdeutschen Eisenach und dem englischen Bristol. Schon 1947 lief in England eine Kopie des BMW 327 unter dem Namen Bri stol 400 aus den Werkshallen einer ehemaligen Flugzeugfirma. Als exklu sives englisches Nobelgefährt ausgerü stet mit dem Motor des BMW 328, ge hörte der Bristol zur gehobenen Klas se, sein Preis ...Source:
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