auto motor und sport / Nr. 20 / 1996 - Seite 125
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... rax i, » SlLttaua. Gtiebtgp -'tmmköi'v IM MStßOT besc?ncfe/s gjWjg/ : -'V _ r~ ca*»rt. •■ Dos Angebot an Handys wird immer größer, die Preise sinken weiter. Wie es um die inneren Werte der kleinen Mobiltelefone und deren technische Leistungsfähigkeit besonders im Auto steht, klärt ein Test von zwölf neuen Geräten für D- und E-Netz. ist obligatorisch, ebenso eine Anbindung ans Bordnetz des Autos. Sie sorgt für einen stets frisch geladenen Akku. Einzige Ausnahme ist der Sony CM-DX 1000-Kit. Hier wird zwar das Handy im Autobetrieb mit Strom aus dem Bordnetz ver sorgt, der Akku jedoch nicht ge laden. Der Sicherheit beim Fahren dienen die Freisprecheinrichtun gen der Kits. Wer im Auto tele foniert, braucht nicht zusätzlich zu Lenkrad, Schaltknüppel und womöglich der Zigarette auch noch mit dem Handy herumzu fingern. Er spricht in ein exter nes Mikrofon, das links von ihm an der A-Säule oder per Clip an der Sonnenblende angebracht wird. Die Stimme des Ge sprächspartners ertönt aus ei nem Freisprechlautsprecher, der entweder in der Handy-FIalterung oder im Beifahrerfußraum untergebracht ist. Zusätzlich nahm auto motor und sport vier aktuelle E-Netz- Handys unter die Lupe. Das E- Netz arbeitet mit doppelt so ho hen Sendefrequenzen wie die Dlund D2-Netze und war ur sprünglich ausschließlich für den Einsatz von Handys ...Source:
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