AR-Zeitung Nr. 45 / 1952 vom 22.Okt.1952 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... das heutige Ausbautempo — neuerdings abgebremst durch die Konjunkturpolitik des Bundes — bei weitem nicht, um auch nur den dringendsten Bedürfnissen gerecht zu werden. So erleben wir es, dass wohl an Hunderten von Baustellen auf unsern Strassen fleissige Hände sich regen; doch was sie vollbringen ist Stückwerk, das, für sich allein betrachtet, zwar mehr oder weniger befriedigen mag, zugleich aber auch schmerzlich erkennen lässt, wie ausserordentlich zögernd die Arbeiten fortschreiten und mit was für langen Zeiträumen wir rechnen müssen, bis einmal eine grössere und zusammenhängende Strecke den unaufhörlich wachsenden Ansprüchen des heutigen und des künftigen Strassenverkehrs angepasst sein wird. Gerade als Anschauungsstoff dafür, was die Ausbauprogramme verheissen und wie die kommenden Talund Alpenstrassen gestaltet sein werden, mögen gewisse, heute in Angriff genommene Arbeiten beim Automobilisten Interesse erwecken. Und zwei solchen im Ausbau oder Neubau begriffenen Abschnitten auf Alpenstrassen haben wir unlängst unter kundiger Begleitung einen Besuch abgestattet. Ausbau der Furkastrasse zwischen Oberwald und Gletsch Der prächtige, 1937 begonnene und während des Krieges vollendete Ausbau der Furkastrasse zwischen Mörel und Oberwald auf eine durchgehende Breite von 6 m rief geradezu nach einer Fortsetzung. Aber erst als dank den ...Source:
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