AR-Zeitung Nr. 46 / 2000 vom 16. November 2000 - Seite 35
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Tatsache, dass es in punkto Niveau und Klasse keinen Unterschied gebe zwischeneiner Formel-Renault-Meisterschaft und einem F3- Championat, zumal die Autos mit rund 185 PS fast gleich stark seien. Aber FIA-Präsident Max Mosley und dessen Experten ist momentan ob der. kleinen Flut an Talenten, für welche die Teams Superlizenzen beantragen, ziemlich mulmig zumute. Dennausser Kimi Raikkönen möchten vielleicht auch Fernando Alonso (E), Tornas Scheckter (ZA), Antonio Pizzonia (BR) und Luciano Burti (BR) nach Höherem streben. Wenn die FLA quasi aus «Gefälligkeit» eine Superlizenz vergibt, erheben logischerweise alle Anrecht auf das begehrteTicket. Darum scheint uns eine strenge Selektion schon im Hinblick auf das potenzielle Unfallrisiko als gerechtfertigt; ein Jungtalent wie Raikkönen, «Nein. Das bleiben die Familie,die Freunde und die finanzielle Unabhängigkeit. Meinen Kindern ist es egal, ob ich Weltmeister bin. Sie interessieren sich nur für mich als Papa. Und der Papawirds schon richten...» O SAR-GENERALVERSAMMLUNG Erich Rentsch zum 23sten Nach einer interimistischen Holperstrecke 1998 hat der Schweizerische Autorennsport Club (SAR) längst wieder faltenfreies Terrainunter die Räder bekommen. Umso erstaunlicher, dass sich ausgerechnet zur diesjährigen Generalversammlung im Zuge der Auto Zürich eine rekordverdächtige Anzahl Mitglieder einfand, umhernach ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...