auto motor und sport / Nr. 9 / 2007 - Seite 166
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... im Bereich der Auto- Rücklehne eingeklinkt werden. Manche Sitze kommen ohne Zusatzgurt aus und stützen sich mit einem Fuß am Boden des Autos ab. isofix vereinfacht den Kindersitz-Einbau enorm und konnte bei verschiedenen auto motor und sport-Crashtests sein hohes Schutz-Potenzial unter Beweis stellen (siehe Ausgabe 18/06). Gerade der Einbau einer Babyschale, die mit einer Isofix-Unterkonstruktion kombi niert wird, gelingt sehr einfach, was das Risiko von Einbaufehlern gegen Null gehen lässt. Solche Sitze finden sich im Programm von BMW, Maxi Cosi, Recaro, Römer und Storchenmühle (siehe Tabelle auf Seite 165). Aber in Autos, in deren Boden Staufächer eingelassen sind, darf man diese Sitze nicht einbau en. Zu groß ist die Gefahr, dass der Stützfuß beim Crash durch den Fach deckel bricht und sich der Sitz dadurch unkontrolliert nach vorn dreht. Diese Drehbewegung verhindert bei Standard-Sitzen der diagonale Teil des Autosicherheitsgurtes. Was aber, wenn das Auto nicht auf allen Plätzen mit Beim Crashtest von auto motor und sport wird die Karosserie mit 50 km/h gegen ein Hindernis gefahren. Die Verzögerung ist da bei so enorm, dass der Dummy den Sitz mit der Masse eines kleinen Elefanten belastet Ausschließlich Sitze mit solch einem Auf kleber sind zulässig. Solche mit der Kenn zeichnung ECE 44/04 sind ganz aktuell mmmmmmam ECE R44 '03 ...Source:
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