auto motor und sport / Nr. 8 / 2013 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bestehen.“ Er braucht Modelle wie den neuen SUV Macan, der ab 2014 die Produktpalette ergänzen wird, ob wohl sich der nur rechnet, weil er sich der technischen Basis eines Audi Q5 bedient. Warum Porsche zukünftig sieben Baureihen haben wird, wie teuer ein Porsche mindestens sein muss und was Müller beisteuern will, damit der VW-Konzern 2018 zum weltweit größten Autobauer avan ciert, lesen Sie im Interview auf Seite 66 Der Seat Leön hat auch im Duell mit dem BMW Einser die Nase vorn S3SSS. M Der Seat Leön entwickelt sich zunehmend zum Favoritenschreck. Erst zog die Mercedes A-Klasse den Kürzeren (Heft 2/2013), nun der BMW Einser. In der Redaktion rieben sich viele Kollegen nach der Aus wertung von Messdaten und den Eindrücken bei der Vergleichsfahrt ungläubig die Augen. Denn was be sonders bemerkenswert ist: Das Duell der beiden Kompaktwagen geht nicht einmal knapp aus. Aha, denken Sie jetzt, den Spa nier gibt es doch sicher zum viel günstigeren Kurs, und deshalb hat der Premium-Bayer gar keine Chance. Das ist nur ein Teil der Wahrheit, denn in Sachen Grundpreis trennen Leön und Einser gerade einmal 780 Euro per Seat-Fahrer bekommt dafür allerdings 20 PS mehr und eine reichhaltigere Basisausstattung. In welchen Disziplinen der feurige Spanier mit klei nem Turbobenziner dem BMW 114i die Punkte ab jagt, lesen Sie ab Seite 62 Leon ...Source:
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