auto motor und sport / Nr. 8 / 2012 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... im Fond reichen nicht an die des Optima heran. Im Gegenzug präsentiert sich der Renault mit einer großen Heckklappe und einem leicht zugänglichen Kof ferraum (450 Liter), der sich zudem mit wenigen Handgriffen in einen 1377 Liter großen Stauraum verwan deln lässt (inklusive ebener Ladeflä che) Im Optima muss man dagegen den 505 Liter fassenden Kofferraum durch eine deutlich kleinere Öffnung befüllen und auf die freistehenden Schamierbügel achten. Dabei macht die billige Hutablage mit freiliegenden Lautsprechern samt Verkabelung klar: Auch Kia muss irgendwo sparen. Für wenig Freude sorgt zusätzlich das uneinsehbare Heck, das sogar Ein parkprofis verzweifeln lässt. Eine massive C-Säule und der Design-Knick in den Fondfenstern lassen Fahrräder und Zäune gleichermaßen verschwin den. Wer sich im Zuge der Einpark manöver streckt und hektischer um dreht, stößt mit seinem Kopf bisweilen am Dachhimmel an - auf allen Plät zen. Das zweigeteilte Panorama-Schie bedach (im Paket ab 1290 Euro) for dert hier seinen Tribut. Erspart bleibt den Renault-Passa gieren ebenso der kernignagelige Un terton des 1,7-Liter-Diesels. 136 PS und maximal 325 Newtonmeter stark, be schleunigt er den 1,6 Tonnen schwe ren Optima in 10,3 Sekunden auf Tem po 100 - mit deutlichen Vibrationen bis ins Lenkrad und einer ausgepräg ten Anfahrschwäche. Der 150 PS starke ...Source:
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