auto motor und sport / Nr. 8 / 1987 - Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... DM 459,08 Wartung (o. Öl) DM 1 349,19 Gesamtkosten DM 13 132,04 = 16,4 Ptfkm Gesamtkosten abzüglich Benzin, Öl und Reifen DM 1 808,27 = 2,3 Pf/km 11 = Händlcrverkaufswcrt; 21 = Schadenfreiheitsklassc SF1 (100 Prozent-Prämie), Tarif RS 2, Deckungssumme zwei Millionen Mark;21 = Typklassc 28 (ohne Selbstbeteiligung); O = Typklassc 26. Schadcnfrcihcitsklassc SF 1 (100 Prozent-Prämie), Selbstbctciligung 650 Mark;51 anteilige Reifenkosten mer Laufkultur. In oberen "TVie Zwölfventil-Technik Drehzahlen etwas brummig, A~ß(je zwei Einlaß-, ein Aus zeigt der Aerodeck-Antrieb in laßventil pro Zylinder) erunteren und mittleren Touren möglicht, so ein Honda-Werbe seine besseren Seiten - gute text, „optimale Füllung der Gasannahme wird in zügige Be- Brennräume“. Daß dies tatschleunigung umgesetzt. Auch sächlich so ist, merkt der Aero bei Dauertest-Ende ging dem deck-Kunde schmerzlich am Vierzylinder die Kondition Geldbeutel. Sein Wagen gehört nicht aus: Im Vergleich zum nämlich bei flotter Fahrt zu den Testbeginn konnten sogar Durstigen im Land, mit Maxi leicht erhöhte Fahrleistungsmalverbräuchen von über 14 werte vermerkt werden, auch Liter Superbenzin auf 100 Kilo wenn - laut Prüfdiagramm - meter. der dritte Zylinder die Kom pression nicht mehr so gut hal- Mit dezentem Einsatz des Gas ten kann. pedals sind allerdings auch Werte unter zehn Liter/100 km ...Source:
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