auto motor und sport / Nr. 7 / 2010 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Nachdruck rollt der XJ an, paddelt mit kräftigen Zügen auf die Drehmo ment-Welle zu und lässt sich von ihr weit hinauspülen. Spielerisch, ge schmeidig und ohne Anstrengung. Der Dreiliter-V6 ist wohlerzogen, wird nie vorlaut. Bis etwa 3000/min dringt nur vielzylindriges Subbass-Murmeln durch. Erst darüber verraten kratzige Frequenzen audiophilen Ohren den Selbstzünder. Dennoch: Es ist einer der am besten gekapselten Dieselmotoren. Und mit einem ECE-Verbrauch von sie ben Liter auf 100 Kilometer ein sehr sparsamer. Dank Alu-Bauweise müssen die 600 Nm nur etwa 1800 Kilogramm anschie ben. Was sich nach sanftem Nachdruck anfühlt, bedeutet in Zahlen: null bis 100 km/h in 6,4 Sekunden, 250 km/h Spitze. Voll auf Dynamik setzt auch das serienmäßige adaptive Dämpfersystem mit Namen CATS, das an den geschmei digen Tritt einer Katze erinnern soll und exzellenten Fahrbahnkontakt ver mittelt. Der lang gestreckte Luxusliner wird scheinbar kompakt und hält rege Rücksprache mit dem Fahrer, was das Vertrauen ins Fahrverhalten fördert. Leichtfüßig lenkt der XJ ein, gut aus tariert. Doch für diese Gelenkigkeit muss man etwas opfern - hohen Fede rungskomfort. Zu stark haben die Ent wickler in Richtung straff tendiert, selbst im Komfort-Modus. Vor allem mit den optionalen 20-Zoll-Felgen be gleitet ständige Unruhe das Langsam fahren. wenn es über ...Source:
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