auto motor und sport / Nr. 7 / 1989 - Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... erstarkte Sportlichkeit an der Basis. Der neue Porsche 928 GT soll den Zwiespalt der Wünsche überbrücken. Sein Motor hat die volle Kraft der 330 PS. Sei ne Ausstattung ist nicht abge speckt, sondern im gewichtigen Besitzstand aller Luxusgüter. Und beim Fahrwerk befleißigt sich der GT der gleichen straf fen Konsequenz, die schon der Leichtbauversion eigen war. In dieser Form ist der 928 GT gewiß die realistischere In terpretation des Themas Sport lichkeit als der Clubsport. Denn das Weglassen von Selbstverständlichkeiten einer Preisund Fahrzeugklasse wie Klimaanlage oder elektrische Sitzverstellung, das wird von ei ner wohlhabenden Kundschaft kaum akzeptiert. Den hohen Preis der neuen Sportlichkeit relativieren die Schriften des Hauses Porsche elegant: Mit 139 765 Mark, so heißt es da, ist der 928 GT mit Schaltgetriebe gleich teuer wie der 928 S4 mit Automatik. Die ser Vergleich definiert wohl auch die neuen Schwerpunkte im Programm: Verzichtfreie Sportlichkeit im 928 GT, ausge prägter Komfort im 928 S4. Daß sich die Kundschaft auch weiterhin eher für eine sanfte Sorte des 928 entscheiden wird, ist sicher: Der Automatik-An teil liegt heute bei bemerkens werten 70 Prozent. Vom Leichtbau befreit, bringt der Porsche 928 GT nun allerdings 1579 Kilogramm auf die Waage. Somit ganz deutlich schwerer als der ehemalige Typ Clubsport ...Source:
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