auto motor und sport / Nr. 5 / 2009 - Seite 118
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Mich beschleicht der Verdacht, dass hier mit einem Getriebe, das wahr scheinlich auf lange abge schriebenen Fertigungsanla gen hergestellt wird, vorran gig die Gewinne gesteigert werden sollen. Heinrich Wantulla, 45289 Essen Bei den Motoren hat Mer cedes seine Hausaufgaben nicht gemacht. Der E 500 hat keine Leistungssteigerung erfahren, wo ist hier die Ben zin-Direkteinspritzung? Eine weitere Enttäuschung ist der E 350 CDI Blue Efficiency. Im Vergleich zur Konkurrenz, die bereits jetzt stärker ist und in der Leistung auch noch zulegen wird, ist er mit 231 PS eindeutig zu schwach. Es ist ein Ärgernis, dass im Gegensatz zum Vorgänger die psychologisch wichtige 5/2009 Marke von 250 km/h für die Höchstgeschwindigkeit nicht erreicht wird. Und ob die Kunden akzeptieren werden, dass bei den großen Motoren der Wählhebel am Lenkrad und nicht im Mitteltunnel sitzt, ist fraglich. Michael Zolinski, 84034 Landshut Sie schreiben über den Audi A7-Prototyp, er ziehe den Be trachter allein mit seiner Front in den Bann. Das kann man von der neuen E-Klasse nicht behaupten. „Eine runde Sache ist die Mercedes E- Klasse zumindest optisch nicht mehr“, so die höfliche Umschreibung. Das stimmt. Die Front ist den Designern aus dem Ruder gelaufen. Sie wirkt unharmonisch, und die Tagfahrlichtstreifen in Form eines Bumerangs setzen dem Ganzen die Krone ...Source:
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