auto motor und sport / Nr. 5 / 2007 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Sparmodells Astra Eco 4 ist wegen der damals geringen Nachfrage nicht geplant, Start- Stopp-Automatik oder Brems energie-Rückgewinnung sind nicht in Sicht. Als Tochter von GM hat Opel Zugang zu deren Hybridtechnologie, doch wann diese Modelle kommen, steht noch nicht fest. Ford: Aus deutscher Sicht bietet Ford die sparsamste Modellpalette mit durchschnittlich 151 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer. Mit Fiesta und Fusion TDCi (90 PS) gibt es vier Varianten von 116 bis 119 g/km, die unter der 120-Gramm-Grenze blei ben. Vor zwei Jahren gab es den Fiesta als Prototyp mit einer Start-Stopp-Automatik, doch bislang ist kein konkre ter Serieneinsatz geplant. Wenn, dann dürfte diese Technik zuerst in den Mondeo einziehen (siehe Seite 62). f Porsche: Dass die CO,-Bilanz eines Sportwagenherstellers düster aus sieht, liegt auf der Hand, zumal ein sparsamer Diesel fehlt und die Einfüh rung von Benzindirekteinspritzung jetzt erst mit dem Cayenne startet. Mit knapp unter 300 g/km hat Porsche kei ne Chance, die EU-Ziele zu erreichen. Mit VW und Audi arbeitet man am Hy brid für den Cayenne, der auch im neu en Panamera kommt. Wer Wert auf den sparsamsten Porsche legt, fährt Boxster: Er hat einen Ausstoß von 222 g/km. Text: Birgit Priemer Fotos: Hans-Dieter Seufert ENTDECKEN SIE IHREN SIEGER DER NEUE PAJER0. DER NEUE OUTLANDER. GG!MD914 DIE ALLRAD-ERFAHRUNG ...Source:
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