auto motor und sport / Nr. 4 / 1998 - Seite 51
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der Ford so manchen Sportwagen aus, und auch bei wiederholter harter Belastung ist die Brems anlage nicht zum Nachgeben bereit. Der Citroën und speziell der Toyota sind von diesem hohen Niveau ein gutes Stück entfernt. Allerdings bereitet es keine große Freude, die herausragen de Bremsleistung des Ford auch auszukosten. Dafür erinnert der Tritt aufs nachgiebige Pedal doch zu sehr an einen Ballen Torf. Das Pedalgefühl im Ci troën bietet da trotz der auf ex trem kurzem Weg ansprechen den Hochdruckbremse ebenso wie das im Toyota die bessere Rückmeldung. Diese Einstufung paßt auch für die Lenkung. Sehr feinfüh lig und mit gutem Fahrbahn kontakt setzt sich der Toyota an die Spitze. Die mitunter etwas eckig wirkende Xantia-Lenkung ist aber immer noch bes ser als die im Ford, die Rück meldungen von der Straße weit gehend für sich behält. Fahrverhalten und Be herrschbarkeit sind beim Ford dagegen tadellos. Was ihm Fahrzeugtyp (Maximalpunktzahl in Klammem) Toyota Avensis2.0 Linea Sol Citroën Xantia2.0i Exclusive Ford Mondeo Ghia 2.0i Karosserie Raumangebot vorn (15) 15 14 12 Raumangebot hinten (15) 14 13 10 Kofferraum/Zuladung (15) 14 14 14 Bedienung/Funktionalität (10) 7 7 7 Ausstattung (20) 18 19 17 Qualität (25) 21 19 19 SUMME (100) 89 86 79 Fahrkomfort Federung leer (25) 18 22 13 Federung beladen (10) 6 10 5 Sitze vorn (20) 20 17 14 Sitze ...Source:
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