auto motor und sport / Nr. 3 / 2012 - Seite 64
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... des Esprit (siehe Kasten auf Seite 66) hat mit Mittelmotor-V8 das technische Format, um in der Supersportli ga mitzumischen. Bis dato wirbelt in Hethel das Personalkarussell, werden Gebäude auf gestockt, nebenbei bestehende Modelle fein geschliffen oder das Baukastenpuzzle in neuen Konstellationen zusammengesteckt. So befeuert den aktuellen, nun deutlich längeren Lotus Exige S ebenfalls der auf geladene V6-Motor aus dem Evora S. Der 350 PS starke 2+2-Sitzer wiederum erhält einen merklichen Qualitätsschub im Innenraum sowie als Variante IPS ein verbessertes, nun mehr akzeptabel schaltendes Automatik getriebe. Und allen kurzfristigen Modellneu heiten voran stürmt der bislang stärkste Serien-Lotus aller Zeiten, der Evora GTE. Schwarz wie die Nacht, macht sich der radikale Zweisitzer auf der hauseigenen Teststrecke breit. Mit wuchtigen Kohlefaser backen plustert er sich massig auf. Da hat einer Testosteron abgekriegt, aber in höchs ten Dosen. Was sich so auswirkt, dass sich der gedrungene Bursche mit seinen neuen Proportionen radikal vom Basis-Evora dis tanziert. Vorne schiebt sich eine große Un terlippe unter der üppigen Schürze hervor, hinten stützt sich ein charismatischer Flü g l auf das dralle Heck. Ein Abziehbild des Le Mans-Renners, auch was die verwendeten Werkstoffe betrifft. „70 Prozent der Karos serie bestehen aus kohlefaserverstärktem ...Source:
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