auto motor und sport / Nr. 3 / 2009 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Aluminium-Deckel der Einfüllstutzen für Kühlwasser und Öl. Platz fürs Gepäck gibt es vorne und hinten die Ausstrahlung des Blue Sport auf gewohnt direkte Art. „Die Proportionen sind das Geheimnis dieses Autos, das geht einfach nur mit Mittelmotor“, lei tet er zu seinem Wunsch-Szenario über. „Du siehst diesen Roadster, du holst deine Frau, und dann fahrt ihr mit die sem Wagen in Urlaub. Und zwar sofort. Da gibt’s kein Warten mehr.“ Bis zur Serienfertigung allerdings schon. Einen preisgünstigen Heckan triebs-Roadster dieser Art hat im Mo ment mm Mazda mit dem langjährigen Sympathieträger MX-5 im Sortiment. „Der ist erfolgreich“, so der Wolfsburger Entwicklungschef, „weil er keine Kon kurrenz hat.“ Das soll sich ändern. „Auch der Preis eines MX-5 muss er reichbar sein“, fordert Hackenberg und legt die Latte damit auf eine Höhe von rund 22 000 bis 24 500 Euro, je nach Motorisierung. Im Jahr 2014 könnte der Roadster kommen, falls der Vorstand die nötige Priorität einräumt. Seriennah ist das Concept-Car, da nimmt sich Hackenberg selbst in die Pflicht - mit dem Satz „Ich stelle nie etwas vor, womit ich dann einen Rückzieher machen müsste.“ Und Mehrheitsaktionär Porsche, könnte der einen Rückzieher nahe le gen? Hackenberg schüttelt dezent den Kopf: „Die werden sich das mit Inter esse anschauen, aber es ist eine große Distanz zwischen unseren ...Source:
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