auto motor und sport / Nr. 3 / 2008 - Seite 68
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sich eine Antriebseinheit mit gesitteten Mercedes- Manieren, wohl geeignet für den schnöden Auto-Alltag. Wenn man davon absieht, dass ein derart starkes Auto sich zwangsläufig den Titel Benzinsäufer verdient. Getriebe auf Sport, ein beherzter Tritt auf das rechte Pedal, und ein Sturm bricht los. Das Wort Beschleunigung bekommt eine neue Be deutung: Der Kombi schießt davon, als sei ihm der Teufel auf den Fersen. Bei welcher Ge schwindigkeit der Ansaugtrakt geöffnet wird, spielt nur eine Nebenrolle. Selbst oberhalb von 200 km/h scheint die Kraft kein Ende zu nehmen - bis nach wenigen Sekunden die Elektronik bei 250 km/h Schluss macht. Der Testwagen übertrifft mit 4,4 Sekunden von null auf 100 km/h sogar noch die Werks angabe (4,6 Sekunden). So lange ist es noch gar nicht her, dass man dafür den legendären Top-Ferrari brauchte, der F 40 hieß und sich an der Grenze zum Rennwagen bewegte. Heu te genügt ein Kombi mit Automatikgetriebe. Apropos Automatik. Das Siebengang-Ag gregat wird von AMG grundlegend überarbei tet. Im Sport-Modus wechselt es die Überset zung nicht nur extrem schnell, sondern auch so perfekt auf die Fahrweise zugeschnitten, dass man nur noch in Ausnahmefällen, etwa bei einem Ritt auf der Rennstrecke, zur ma nuellen Betätigung mit den Lenkradpaddeln greifen möchte. Beim Anbremsen von Kurven schaltet die Auto matik selbsttätig ...Source:
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