auto motor und sport / Nr. 3 / 1982 - Seite 58
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... eine zentrale Ein heit den Fahrer über alle wich tigen Vorgänge in und um ihn herum. Ein kleines eingebau tes Radarsystem warnt vor einem rückwärtigen Hindernis. Die Antriebseinheit bildet ein 1—!----------j J Forschungsobjekt aus Japan: Zukunftsauto von Mazda sich bei diesem Fahrzeug im wesentlichen am Trend auf den europäischen Märkten. So hat das von dem Italiener Bertone gestylte Auto eine aerodynamisch geformte Ka rosserie mit einer komfor tablen Innenausstattung. Die äußeren Karosserieteile sind zum Teil aus Kunststoff, um ein niedriges Gesamtgewicht zu erreichen. Die großen Glasflächen sollen dem Fahrer eine Art Cabrio-Gefühl geben. Auch an elektronischen Spiele- 1500 cm3 Turbomotor, der eine Leistung von 130 PS bei 6000 Umdrehungen pro Mi nute erreichen soll. Die flache Karosserie (cw-Wert 0,29) und die angewandte Leicht bauweise sollen günstige Ver brauchswerte ergeben. Automatik-Diesel VW erweitert sein Dieselpro gramm um zwei Automatik versionen. Die Modelle San tana und Passat mit54PS-Dieselmotor sind ab sofort mit automatischem Getriebe, spe ziell auf Selbstzünder abge stimmt, lieferbar. Die Beson derheit der Automatik liegt in der zusätzlichen Wählhebel stellung E (E = Entkopplung). In dieser Position trennt eine hydraulische Kupplung beim Gaswegnehmen Drehmoment wandler und Planetengetriebe. In der Grundversion, ...Source:
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