auto motor und sport / Nr. 24 / 2006 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... lange Getriebe-Übersetzung des Dai hatsu, die dem Motor spürbar die Durchzugskraft raubt. Mehr Freude kommt indes an der Tankstelle auf. Im Schnitt verfeuern die Dreizylinder etwas mehr als sechs Liter pro 100 km. Dass der Daihatsu mit billigerem Normalbenzin aus kommt, kann er nicht in günstigere Sprit-Rechnungen Umsetzern Den theoretischen Vorteil macht der Toyota durch seinen etwas geringeren Ver brauch mehr als wett. Am Ende spricht für den Trevis vornehmlich die bessere Ausstat tung, die übersichtliche Form und die freundliche Optik eines alten Autos - allerdings fährt er sich auch so, was in der Stadt aber kaum stört. Der Aygo ist hingegen unter diesen beiden Minimalisten das modernere, fahraktivere und damit auch bessere mobile Starter-Kit. Text: Christian Bangemann Fotos: Uli Jooß Der Aygo-Dreizylinder ist etwas sparsamer und drehwilliger Symmetrisch geteilte Lehne, auch hier bleibt eine Stufe beim Umlegen Der Aygo bietet auf der Rückbank weniger Platz als der Trevis Fahrzeugtyp Toyota Daihatsu Aygo Trevis (Maximalpunktzahl) Cool Karosserie Innenmaße (10) 6 7 Raumgefühl (10) 7 6 Kofferraum (10) 2 3 Zuladuna (5) 2 2 Funktionalität (10) 4 6 Serien-/Zusatzausstattung (15) 6 11 Sicherheitsausstattung (passiv) (25) 7 2 Qualitätsanmutung (15) 10 7 SUMME (100) 44 44 Bediensicherheit Rundumsicht/Übersichtl. (10) 7 7 Bedienbarkeit (20) 20 20 Licht ...Source:
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