auto motor und sport / Nr. 23 / 2012 - Seite 30
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... besetzt nicht untermotorisiert, weniger als die 175 Nm Drehmoment sollten es dann ber nicht sein. Er lässt sich äußerst spar sam bewegen, kann mit knapp fünf Liter Benzin auf 100 Kilometer auskommen. Anders als sein Name suggeriert, sieht der Skoda eher pragmatisch als flott (rapid) aus. Seine äußerst praktische, aber nicht gerade modische Kofferraum-Klappe reicht bis weit hinauf ins Dach. Damit zählt der Rapid zur vom Aussterben bedrohten Spe zies der Fließheck-Kompakten. Sein Kofferraum dringt in die Dimensio nen der Oberklasse vor: 550 Liter Volumen passen hinein, umgeklappt sind es sogar 1490 Liter. Das Urlaubsgepäck einer Groß familie verschwindet auf diese Weise mü helos - und zwingt den kompakten Skoda dank enormer Zuladung von 462 Kilogramm nicht einmal in die Knie. Letzteres liegt auch an der straffen Ab stimmung des Fahrwerks. Damit durcheilt der Rapid bemerkenswert behände die Fahr dynamik-Übungen, was aber nicht mehr als eine Erwähnung wert sein sollte - schließ lich zählt bei einem Familienwagen weniger Agilität als vielmehr Komfort. Zunächst spricht die Federung steifbeinig auf Unebenheiten an, wird jedoch mit zu nehmender Grobheit der Bodenwellen im mer geschmeidiger - und mit ansteigender Auslastung durch Beladung. Diese Art der Abstimmung ist vor allem für Länder mit vernachlässigtem Straßenbau charakteris tisch. Und dafür, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...