auto motor und sport / Nr. 23 / 1972 - Seite 143
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ein. Die Fertigung wurde auf 120 Einheiten pro Tag ausgelegt. Das Angebot umfaßte offene Tourenwagen mitzwei und vier Sitzen, Limou sinen mit Rolldach und den zweisitzigen Sportwagen mit der Typenbezeichnung „Wart burg", der nicht nur von pri vater Hand, sondern auch werksseitig frisiert wurde: durch Fallstromoder Doppel vergaser, durch Auspuffkrüm mer mit zusätzlichem Endrohr, durch Umbau auf hängende Ventilanordnung und sogar durch Anbringen eines Kom pressors. Die ersten Autos wurden 1927/28 ausgeliefert und fan den guten Anklang. „Preis werter Kleinwagen für den Beruf, besonders für Reisen de" findet sich als Beurteilung indem 1928erschienenen Buch von Dipl.-Ing. Paul Wolfram „Die Motorfahrzeuge“. Für den Typ 3/15 läßt sich eine geradezu überstürzte Planung und Produktionsvorbereitung nachweisen. Im Rahmen der schnellstmöglichen Produk tionsaufnahme nahm man al lerlei Ungereimtheiten in Kauf, die nur durch das spezielle Produktionsprogramm der Au stin-Werke oder Eigenarten der englischen Ausführung oder aus der in England übli chen Rechtslenkung erklärbar sind: So wurden die frühen Dixi-Wagen mit einem in BronzegegossenenSolex-Vergaser ausgerüstet, weil Austin diese Maschine auch als dem Seewasser ausgesetzten Bootsmotor anbot und man deshalb dort aus Gründen der Wirtschaftlichkeit nur eine ein zige ...Source:
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