auto motor und sport / Nr. 22 / 2012 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Was nichts daran ändert, dass Avant und Variant ebenbürtige Gegner sind, die Sport und Nutzen nur unterschied lich gewichten, beides aber - wie ihre Karosserieform erwarten lässt - besser als die meisten SUV kombinieren. Text: Sebastian Renz Fotos: Hans-Dieter Seufert Testwagens gegen 1100 Euro Aufpreis adaptivgedämpft - kurze wie lange Un ebenheiten beflissen abfedert. Dass er dieselbe Punktzahl erreicht wie der konventionell gedämpfte, grundsätz lich straffer abgestimmte A4, liegt ei nerseits an den stärkeren Karosseriebe wegungen, zum anderen aber auch j daran, dass Audi den A4 Allroad - an ders als den normalen 3.0 TDI im letz ten Vergleich (Heft 21/2012) - ange nehm komfortabel abstimmt. Ohne Nachteile bei den Fahreigenschaften: Seine elektrisch unterstützte Servolen kung bietet zwar noch immer wenig Rückmeldung, und das, was davon an kommt, fühlt sich synthetisch an. Doch der A4 kurvt agiler und präziser um Kurven als der wogende Passat mit sei ner milder ansprechenden E-Lenkung. Keine Unterschiede dagegen bei der hohen Fahrsicherheit, das frühe Rei fengreinen des VW darf man als sach ten Hinweis auf den nahenden Grenz bereich verstehen, den das Fahrwerk und das umsichtig regelnde ESP sicher im Griff haben. Ebenfalls ohne Auswir kung bleiben die Unterschiede der All radsysteme. Das Torsendifferenzial von Audis Quattro-System ...Source:
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