auto motor und sport / Nr. 22 / 1979 - Seite 84
Lancia Beta 2000 Spider
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Lancia Beta 2000 Spider Bügeleisen Offene Lancia Beta-Version mit Überrollbügel. Der Spider ist ein Son- (derfall“, erklärt Günter Friedlein, Sprecher der Lancia Vertriebs GmbH in Heilbronn. „Er ist ein ausge sprochenes Liebhaber-Auto, das nur auf besonderen und hartnäckig geäußerten Wunsch zu haben ist.“ Dabei mangelt es jedoch keineswegs an Interesse. Pressemann Friedlein: „Ob wohl wir ihn in der Werbung bewußt zurückgestellt haben, ist die Nachfrage nach dem offenen Lancia in letzter Zeit deutlich gestiegen.“ Daß der Lancia Beta Spider auch künftig nur in kleiner Stückzahl gehandelt werden wird und trotz seiner mitt lerweile vierjährigen Bau zeit auf deutschen Straßen immer noch einen außerge wöhnlich hohen Seltenheits wert besitzt, liegt an seiner besonders exclusiven Her kunft. Der Spider wird nämlich nicht wie die anderen Mo delle der Beta-Reihe im Lancia-Stammwerk in Turin gefertigt. Er entsteht viel mehr in der kleinen Fabrik des oberitalienischen Karos serie-Bauers Zagato in Terrazzano di Rho bei Mai land. In einer Kleinstserie werden hier mit viel Hand arbeit pro Tag acht bis zehn Spider-Karosserien gebaut und dann in Turin mit An triebsund Fahrwerks-Teilen versehen. Von Zagato stammt auch der Entwurf der auf dem Coupö basierenden offenen Beta-Variante. Anders als andere Cabrio-Karossiers beschränkte er sich dabei ...Source:
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