auto motor und sport / Nr. 22 / 1966 - Seite 28
Das Mini-Maximum - Test Citroen 3CV
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gleichgesetzt werden. Wie diese wirkt es daher auf den Steigungen der Landstraßen und Autobahnen als Verkehrshindernis. In flachen Landgebieten und in Großstädten, speziell in Paris, kann es, richtigen Um gang vorausgesetzt, den Ansprüchen des Verkehrs genügen. Der 3 CV, über den wir hier berichten, ist eine Kreuzung zwischen dem 2 CV und dem Ami 6. Als Ami 6 bezeichnete Citroen jenen 1961 herausgebrachten Wagen, der konstruktiv dem 2 CV ähnelte, aber einen größeren und stärkeren Motor und eine andere Karosserie besaß. Diese futu ristisch geformte Karosserie bot mehr Innenraum, war aber auch in der Herstel lung teurer als der Primitiv-Aufbau des 2 CV. Der Ami 6 konnte daher den 2 CV nicht ablösen. Wo es darum ging, mit einem Minimum an Kostenaufwand ein Kraftfahrzeug zu unterhalten, blieb nach wie vor der 2 CV die erste Wahl. Er blieb es auch, nachdem Renault mit einer dem 2CV nachempfundenen Konzeption denR4 herausgebracht hatte — ein zwar ebenfalls wirtschaftliches, aber immerhin doch in Preis, Leistung und Unterhalt anspruchs volleres Fahrzeug. Der 3 CV mit dem auf 21 PS reduzierten Motor des Ami 6 liegt im Preis unter dem Ami 6 und stellt dar um sozusagen das Maximum dessen dar, was man aus dem Minimum 2 CV machen konnte. Der 3 CV ist in Deutschland mit DM 4890.— enorm teuer — man bekommt für weniger Geld nicht nur einen VW 1300 A (DM ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Citroen 3CV (1966) |
| Brand dossiers | Citroen |
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| People |
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