auto motor und sport / Nr. 21 / 2010 - Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Al passt, ist er die perfekte 1.2 TFSI, 86 PS □ sehr hohe Laufkultur D gute Durchzugskraft □ flotte Fahrleistungen □ Start-Stopp ist Serie B nur mit Fünfgang 1.4 TFSI S-Tronic, 122 PS □ eilige Fahrleistungen D gute Elastizität D geringer Verbrauch B hektische Automatik B 1700 Euro Aufpreis 1.4 TFSI, 122 PS D sehr temperamentvoll D stämmige Elastizität □ niedriger Verbrauch □ Start-Stopp Serie B 2400 Euro teurer als 1.2 1.6 TDI, 105 PS B niedriger Verbrauch □ hohe Laufkultur Q Kraftentfaltung homogen B serienmäßig Start-Stopp B nur fünf Gänge Wahl - aber nur ohne Siebengang-S- Tronic. Das Doppelkupplungsgetriebe schaltet auf D recht lethargisch, auf S hektisch. Bleibt nur, sich selbst durch die Stufen zu flippern - dafür muss man nicht unbedingt 1700 Euro ausgeben. Der TDI zieht homogen und kräftig durch, nippt nur aus dem Tank, aber er klingt nicht, nicht mal nach Diesel. Trotz sei ner ausgeprägten Stärken passt er nicht so gut zum Al wie die Benziner - die wirken einfach energischer. TECHNISCHE DATEN UND MESSWERTE Fahrzeugtyp A1 1.2 TFSI A11.4 TFSI A1 1.4 TFSI A1 1.6 TDI Attraction Attraction S-Tronic Ambition Attraction Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/4 Reihe/4 Reihe/4 Reihe/4 Hubraum cm3 1197 1390 1390 1598 Leistung kW (PS) 63 (86) 90(122) 90 (122) 77(105) bei 1/min 4800 5000 5000 4400 max. Drehmoment Nm bei 1/min 160 bei 1500 200 bei 1500 200 bei ...Source:
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